瓮开高速花梨隧道右洞提前计划工期75天顺利贯通

  经过23个月的艰苦奋战，花梨隧道右洞今天顺利实现贯通，真可谓是：踏平坎坷成大道了。目前，花梨隧道左洞剩余138米即将贯通，灶岩隧道左洞剩余20米、右洞剩余164米也将贯通。预计7月下旬我办所辖隧道工程将实现全部贯通。

  在公司领导的支持和关怀下，我JLA驻地办将继往开来、砥砺前行、攻坚克难，斗罢艰险又出发，以饱满的热情、科学公正优质的服务圆满地完成剩余监理任务！（王涛）

瓮开高速公路是贵州省“678”高速公路网规划中“第三横”江口至都格高速公路的组成，是“678”网规划仅剩的三条待建省高项目之一，是《贵州省交通运输“十三五”发展规划》必须建成的项目。项目全长48公里，总投资72亿元。花梨隧道地处深沟洼地，围岩软弱，Ⅳ、Ⅴ级围岩占全隧总长100%,不良地质发育，同时穿越2个断层破碎带，又下穿岩溶暗河，安全风险高、施工难度大。为保证施工安全，采用了超前地质预报、超前水平钻孔等措施，探明前方地质情况，科学制定处治措施，安全平稳地推进施工进度。

花梨隧道施工过程中，贵州陆通工程管理咨询有限责任公司驻地办严格按照建设单位“三高四化”及“品质工程”要求开展监理工作，提倡机械化施工：隧道仰拱施工采用自行式仰拱栈桥，二次衬砌台车分仓入模及带模注浆工艺，防水板施工采用自卷式挂板台车等。同时积极推动施工单位“微创新”技术应用：超前支护及锁脚锚管采用自制导向夹进行钻孔角度导向定位，仰拱及二衬台车端模采用分页模板对环向止水带安装居中圆顺提供了有效保障，360°旋转喷雾养护车进行衬砌养护工作。项目多次受到交通厅、建设厅等领导好评，兄弟单位也多次前来观摩学习。