瓮开高速公路第Ⅰ合同段白溪大桥刚构桥顺利合龙

 

2020年8月18日17时，瓮开高速公路第I合同段白溪大桥合龙仪式成功举行。瓮安县人民政府副县长杨昌勇、中铁开投指挥部指挥长汤振山、瓮开高速公路总监办总监朱大权及我办驻地高监曹英中等参加仪式。

白溪大桥位于瓮安县银盏镇白溪村，是瓮开第I合同段施工难度较大的桥梁，也是重点控制性工程。白溪大桥上部结构为(66+120+66)m刚构连续梁+3×40m+3×40m 先简支后连续 T 梁，全长 498m。主桥上部采用预应力混凝土连续刚构，下部结构主墩采用空心墩，过渡墩采用空心薄壁墩，最大墩高117m，群桩基础。主桥上部采用预应力混凝土连续刚构挂篮对称悬浇施工。

合龙段是全桥厚度最薄、高度最小的节段，但工艺复杂程度却高居所有节段之首，施工难度较大。按照先边跨后中跨的合龙顺序进行，为使中跨竖向位移变小，改善中跨的下挠，中跨合龙时给梁体施加一个水平推力，给主墩施加反向位移。顶推设备采用千斤顶，千斤顶沿横桥向均衡对称布置，同步进行顶推，然后用体外劲性骨架对梁体临时锁定。在浇筑混凝土时在合龙口处两端等载压重,保持合拢口两梁端无相对位移，保证合拢段与悬臂端之间不产生裂纹。合拢段施工是连续箱梁施工关键，在箱梁节段施工过程中，驻地办严格质量控制，要求施工单位按设计及专项施工方案施工，确保合龙段中线和高程误差在规范允许范围之内。同时在合龙之前，我办与项目部办积极沟通，多次在施工现场探讨相关问题，同项目部一道考察现场情况，观测气温变化，选定最佳合龙时间，保证现场有条不紊进行施工。

白溪大桥左幅的顺利合龙，标志着白溪互通运梁通道的贯通，为白溪互通282片T梁的安装奠定了坚实的基础，为五道河刚构桥合龙积累了成功经验，进而为瓮开高速全线建成通车迈出重要一步。接下来，驻地办继续强化安全、质量、进度和环保管控，确保瓮开高速顺利完成。（田智）

 

 

千斤顶同步进行顶推

 

体外劲性骨架对梁体临时锁定

  

合龙口处两端配重水箱